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與此同時，在陳墨的命令下，原本在東路高地的兩條山路上防守的四輛戰車，屁股後面都冒出了濃濃的黑煙，這意味着他們的引擎此時正在滿負荷運轉。
最先衝上山頂的就是將軍趙雲所指揮的獵虎，在獵虎的側後，則是負責保護獵虎側後的怒色天的虎式；而陳墨和陳濤這倆反坦克，因爲從所處的位置爬上山頂需要爬一個角度很大的大上坡，所以，當獵虎和虎式在山頂和那輛IS-8接火的時候，他們才爬了一半的山坡。
原本山頂上應該是敵方的坦克佔據，因爲敵方的重坦和中坦都出生在東路高地的南坡山腳，距離山頂非常近，雖然有一個大上坡，但他們到達山頂的時間絕對會早於陳墨這邊的坦克的。
畢竟陳墨這邊的重坦和中坦都出生在西路高地的北坡山腳，光是趕到東路高地的山腳就足足五百米的距離，而出生在東路高地北坡山腳的坦克都是一些機動性很差的反坦克，所以陳墨在東路高地採取的是防守戰術。
原本在開局的時候，雙方在東路高地的情況也確實如陳墨所預料的那樣，但敵人那兩輛冒失的坦克。讓敵方在東路高地的優勢葬送殆盡。再加上田鵬的那一炮，更是讓東路高地的敵人成爲了驚弓之鳥。
其實要是在現實世界遊戲中，這個地圖還算是比較簡單的，雖然地形不簡單，可戰術卻是非常明瞭的。要是在現實世界遊戲中，這個地圖無非就是三條線中的一條線防守，中路和東西各一路直接進攻，攻過去了，那麼這場戰鬥就贏了，攻不過去。回撤繼續防守也不是做不到。所以在現實世界遊戲中玩這個圖的時候。很少會發生長時間對峙的情況。
但這是在空間中，功勳值可是直接關乎生死的東西。或許陳墨現在是財大氣粗，不在乎這區區的功勳值了，可在空間中。絕大部分人還是非常在乎功勳值的。哪怕就是到了九級車。只要背後沒有大牌的軍團做靠山，絕大部分的人，日子還是過得緊巴巴的。所以。在這種越是複雜的地圖上作戰，他們越是小心。
其實剛纔如果敵方那三輛重坦被田鵬蓋了一炮之後，不是躲在南坡的反斜面上躲避火炮，而是分散開，卡住東路高地山頂的幾個關鍵位置，那麼就算是陳墨他們四輛坦克想衝鋒，也會因爲關鍵位置的被卡，而難以實現快速衝鋒，甚至要想衝過這些關鍵位置，你要是不付出巨大的代價都不可能。
比如說山頂位置東邊那條山路，-8卡在山頂最中央的那塊巖石後面，可以監視各個方向，而在東邊那條山道中間安排一輛七級中坦，然後-8在後面配合着卡位，就憑獵虎和虎式，要想順利的從那條和中央河道差不多地形的東邊山路衝過來，真的是很困難。
因爲在東邊山路卡位的重坦根本就不需要擔心會被火炮蓋，因爲那個位置高高的山體可以很好的遮擋所有來自北面火炮的炮線的，再加上後面有個扛着十級炮的-8在，兩輛重坦足以封鎖住東邊山路。
在這個房間中，IS-8無疑是一款很可怕的重型坦克，雖然在裝甲上，-8不如同級的美系和德系裝甲那麼厚重，但要結合上-8的火力和速度，卻讓-8成爲同級重坦中的佼佼者。
在現實世界的歷史上，IS-8是一款戰後科技研發的主戰型坦克，是鼎鼎大名的IS系列中一款坦克。
和德系的E系列一樣，蘇系的IS系列坦克是一種蘇聯二戰時代開始研發的坦克系列，它是以約瑟夫.斯大林（Iosif Stalin）的名字命名的。德國將它稱爲JS坦克，而俄文寫作ИС坦克。它的出現主要是由於德國的虎式坦克和黑豹坦克的衝擊。只不過，IS系列最終成爲了一個非常成功的系列，而E系列則僅僅是一款存在於紙面數據的系列。
儘管E系列無論從哪個方面來講都要大大優於IS系列，但你生產不出實物來，也是白扯！正所謂成王敗寇，蘇德兩大系列的坦克的命運，最終也和他們各自的主人命運一樣，贏了，我就可以堂而皇之的面世，敗了，那就只能存在於紙面數據之上，最終就連這些紙面數據還會被別人瓜分！
失敗者的命運就是如此！
現實世界的歷史上，IS系列包含了很多型號的坦克，從最初的IS，也叫IS-1或者233工程，到IS-2（234工程），又到IS-4（701工程），再到IS-3（703工程），以及後續的IS-6（252/253工程）、IS-7（260工程）以及最終的IS-8（730工程）。
IS-8，是IS系列的最終產品，也是老毛子研發最晚的一款主戰坦克，確切的說，IS-8應該叫IS-10纔對。IS-10坦克，發展計劃稱爲Obt 730，也就是730工程，IS系列的末代重型坦克。該計劃最初以IS-5、IS-8爲開發名，後經歷數次設計改動，更名爲IS-10。但在1953年斯大林死後爲避開政治糾紛改名爲T-10坦克。在空間和現實世界遊戲中，這款坦克最終還是採用了IS-8的名稱。
1957年已經命名爲T-10的IS-8完成所有生產，1960年7月2日。赫魯曉夫下令停止一切重型坦克的研製工作，於是T-10就成爲了蘇聯重型坦克的絕唱。在1993年T-10坦克完全退出了老毛子現役，歷經2個時代，無論先進還是走向末路，T-10坦克都沒有出口過，這足以顯示這種坦克的重要性。[
在現實世界IS-8的研發過程中，充分的吸取了以前IS系列中各種重型坦克的優點，例如IS-8坦克的車體和IS-7基本相同，都採用梭子魚式楔形首上裝甲，採用焊接方式將上部傾斜以57度的角度和車底安裝在一起。這樣的裝甲佈局可以極大的增加車體車首的跳彈率。讓這款坦克的正面很難被擊穿。
例如和IS-3相比。IS-3側面是平板型的防彈鋼板焊接而成，而IS-8則採用側V字型帶弧度的鋼板增加了側面抗彈能力。至於炮塔周邊則增加了一圈防彈鋼板，以防止對方的跳彈後射入損傷炮塔的旋轉機構。IS-8的尾部也採用了和IS-4相似的階梯狀佈置，可以減少車體尾部的受彈面。
在空間中。這款坦克依然非常優秀。儘管它的車身車首裝甲才120毫米厚。但它獨特的梭子魚式楔形首上裝甲，以及57度的超大傾斜角度佈局，讓-8的車身車首部位擁有極爲出色的跳彈率。當然。-8的炮塔秉承了蘇系坦克一貫的造型，圓弧狀的裝甲佈局以及炮塔車首201毫米的裝甲，更是讓-8的腦袋正面幾乎成爲一個無解的存在。在運動戰中，只要-8不把脆弱的側後暴露出來，同級車中真的是很難有坦克在正面擊穿-8的裝甲，尤其是當-8將整個身子藏起來賣頭的時候，那在同級房中絕對是一個讓人非常蛋疼的存在。
相比於-8那在數據上並不算佔優的裝甲而言，-8的速度和火力絕對是同級重坦中的佼佼者。
在V-12-6引擎提供的750匹馬力的強勁動力下，擁有接近51噸自重的-8可以跑出50公裏/小時的平地極速，這個速度除了法系的九級重坦50 120之外，其他系的九級重坦中，也就一箇中系的九級重坦111 Ⅰ-Ⅳ可以跑出同樣的速度。
而-8在抗上那門和IS-4一樣的十級的M62-T2型122毫米口徑47倍徑的坦克炮，擁有着高達258毫米的穿深和440的傷害，這個數字完全達到了十級重坦的數據！儘管這門炮只有4.72發/分鐘的射速，但在輸彈機和通風的加成下，可以讓這門炮的上彈速度壓縮到十秒多點。
如此一款集速度、火力和裝甲爲一身的重型坦克，真的可以成爲同級房中的佼佼者，即便是面對M103和E-75這樣的重裝甲重坦，-8也絕對不落下風。
在現實世界遊戲中，記得在兩年前的7.3版本時，當時陳墨擁有的蘇系九級重坦是IS-4，結果7.3版本-4直接升爲十級重坦，出現了兩款新的蘇系九級重坦，一款是-4那條重坦線上ST-1，另外一款就是當時系統白送的、IS-7那條重坦線上的IS-8。
伴隨着7.3版本的推出，香格裏拉這個地圖也隨之出現，當時陳墨在遊戲中第一次用-8打香格裏來那個地圖，就得到了單場7400多經驗（單倍經驗數），也是陳墨在現實世界遊戲中打出的最高的一場單場經驗，而且那場戰鬥過後，陳墨還以八殺得到了一枚鮑爾特勳章，以捱了三十八發炮彈沒死，得到了一枚不死鳥勳章，至於什麼神炮手、重炮手等等的，那一局一共弄了六七個勳章。由此可見-8的威力如何。
儘管後來-8被削弱了不少，但在九級重坦中依舊不失爲一款極爲出色的重型坦克。
所以在空間中，陳墨依舊不敢小覷這款九級重坦，特意安排了獵虎和虎式搭配，在敵人沒有其他坦克配合-8的情況下，一起利用東邊山路那狹窄的地形，逼迫-8和己方的獵虎以及虎式正面對決，目的就是要利用地勢將-8的速度優勢降到最低。
說實在的，-8的最佳作戰方式並不是死扛死蹲，而是運動戰，依靠-8那優秀的速度和超高的跳彈率，在運動中用重火力打擊敵人，這纔是-8最佳的作戰方式。
可東路山頂的複雜地勢，卻將-8的速度優勢直接削減至無！(未完待續。。)