1946年4月7日，中航i業第二集團公司下屬de商用飛機公司。在共和國四11省成都市de第二座總裝廠正式投產，而在1945年de7月27日，共和國多家民航企業正式與美國航空局成功簽署租借合作協議，第一批口架中航co52型洲際噴氣式客機和8架貨機，在7月29日正式投入le工作。
一次性能夠運輸四百多名全副武裝士兵和部分裝備de客機，以及單次運輸近百噸貨物de貨機，所組成de運輸機隊，在不斷往返與澳da利亞和美國本土之間，不斷de向澳da利亞運送麥克阿瑟將軍急需de作戰部隊及其裝備，先期運輸deda多都是美國空軍de戰鬥機航空隊，以及用於快速組建陸軍部隊de軍官和士官。
而隨着時間de推移，租借飛機給美國航空局de民營企業也都紛紛看到le其中de利潤，競相將原本運營民航客運航線de洲際型飛機，投入到這條因爲要承受戰爭風險而顯得利潤巨dade特殊航線運輸中，並且從1945年de9月開始，之前花費le一個月時間對原有總裝生產線進行技術升級de中航工業，在原有de兩條洲際型民用da飛機總裝線產能基礎之上，有效提升至le月產30架de驚人產能。
與之相對de是，隨着投資者de信心增強，共和國多家航空公司繼續增加飛機訂單，同時da力招募飛行機組並培育相關人才，因而還曾引起le1945年航空相關專業de應屆da學畢業生就業取得歷史性好成績de輻射效應，而作爲主要受益de中航工業兩da集團，作爲研發並提供重要技術組件de中航第一集團公司，自然而然與擔負主要生產及其總裝任務de第二集團公司也“順應潮流”de拿出le雄心勃勃de擴建計劃。
經過將近七個月de不分晝夜建設，中航工業第二集團公司下屬de商業飛機公司，終於在西安之外，擁有le又一座總裝廠，而這位於成都de總裝廠由於採用le更多de先進技術，並且yijing積累le豐富技術經驗de該公司，在投產之前就對所有員工進行le細緻de崗前培訓，因而在投產當天，集團公司de總經理就豪言總共擁有四條生產線de成都總裝廠至少能夠實現月產60架de產能，力爭在投產de第二個月，達到70架乃至80架de巔峯產能。
一架能夠跨洲際飛行de四發噴氣式飛機，可不是什麼小機器、1小零件，1944年第七屆共和國珠海國際航展之時當時嶄lu頭角開始進軍國際市場de絕對主角是中航co4型幹線飛機這款運載旅客145人、最da商業載運15噸、最高飛行高度11200米、經濟巡航速度爲每小時830公裏、最遠航程爲6000公裏de噴氣式雙發窄體飛機，在當年de展會上就以285萬元人民幣de價格賣出le上百架，而迄今爲止，這款優秀de雙發噴氣式窄體飛機，其客運型、貨運型、公務型等，yijing有將近800架在shijie各地飛行。
但很明顯de是，中航c052型這一四發重型噴氣式寬體飛機肯定要比中航c04型造價更爲高昂，因爲前者yijing能夠執行跨洲際航線de飛行客運型能夠運載467人並同時裝運150立方de貨物，最遠航程都達到le驚人de14815公裏，航電技術、製造工藝和材料等方面de要求也都更爲苛刻之下，價格自然也就更高，1944年最低時期de出廠報價也高達415萬元人民幣至於改進之前de中航c05型價格也並不低太多。
數百萬一架de洲際飛機如果能夠做到月產90架，甚至100架，那麼共和國航空工業單純依靠這一款機型de製造銷售，那將有數十億de經濟輻射效應，而它們de製造商顯然是獲益巨頭，不過與之相關de下級企業也將得到不錯de收益。
每個月能夠生產製造出至少90架龐然da物這樣de產能不得不讓shijie驚奇，不過驚奇de同時，人們也普遍關心，如此da規模de生產製造背後難道就不愁賣不出去嗎？
答案是否定de，隨着澳da利亞de戰事進入到關鍵時期麥克阿瑟yijing越發覺得從美國到澳da利亞de海上運輸線，yijing沒有幾天好日子過le，日本海軍肯定會想方設法進行海上破交作戰，而能夠飛行在萬米高空之上，並且中途中轉de帕皮提島機場也經過反覆擴容，還駐紮le數量不少de防空部隊和轟炸機部隊，在被日軍識破併發起攻擊之前，顯然還需要一定de時間，而在此之前，足夠讓麥克阿瑟不斷要求美國增加空運力度。,
事實證明，從1945年8月份開始，隨着時間de推移，美國航空局依靠租藉手段所組成de空運隊伍，從美國本土向澳da利亞空運de運量正不斷遞增，其中主要原因就在於，多家共和國民航企業調派le更多de飛機參與運輸，而且還不停de在國內購買新飛機，企圖用來繼續投入運營。
然而，美國人也不是傻子，他們一開始de確可以因爲人才匱乏並且沒有足夠飛機de原因，不得不花費高價租借，可是時間一長，他們也培養出le自己de飛行機組，而且共和國並未對同盟國進行經濟制裁，所以美國一樣可以花錢向中航訂購飛機，甚至讓中航專門爲他們空軍量身打造一款戰略運輸機也不成問題。
更何況在此之前，美國國內就不乏民用航空企業在運營噴氣式客運航線，中航c04型在美國國內民航市場就非常活躍，他們de民航企業得到政府de扶持，再加上自身對飛行人才和地勤人才de培育力度加強，一樣具備le運營洲際航線de能耐，因而在1946年年初開始，受美國人“自力更生”思想影響之下，共和國國內de民航企業就不再瘋狂下訂單le。
反而是以美國空軍爲代表de美國人開始發瘋整個春節期間，共和國所有與製造洲際飛機有關de工廠都沒有停工de瘋狂加班，可1月至4月期間生產de94架，da部分都成功交付給美軍使用，結果，麥克阿瑟依然覺得運力不足，要知道在1946年3月39日爲止，美國空軍領導之下de略空運機羣yijing擁有le185架洲際型da飛機，日夜不停de往返於澳da利亞和美國本土之間用帕皮提機場上de美國駐軍士兵de話來講，那就是無時無刻都覺得耳朵是轟鳴de，因爲隨時都有飛機在島上機場中轉加油起降。
將近兩百架運輸機，如果全部用於運輸士兵，一個月之內可以將數十萬de兵力轉運到澳da利亞而如果全部用來運輸作戰物資也能夠爲澳da利亞運輸十幾萬噸de物資le，而且令人不能忽視de一點是，從凹45年8月份到1946年4月份，日本海軍由於潛艇根本不具備遠洋破交作戰能力，而他們de水面戰艦又要擔負前線火力支援任務，因而根本沒有去完成破交作戰，也就是說在這七八個月de時間裏，美國海軍一直都在組織船隊向澳da利亞運送兵力和武器裝備彈藥物資更是不計其數de瘋狂運輸。
而值得注意de是，在共和國先後兩次對軸心國de經濟制裁中，並未包含民用品，糧食、醫藥、醫療器械、民用飛機等都還並未包含在制裁de範疇之內，依靠武力掠奪le足夠多財富de納粹德國顯然“不差錢”而他們在共和國航空飛行器市場上，尋求軍用品de想法受挫，卻並未影響到他們在民用市場上da展宏圖，如今de德國空軍也建立le一支以進口於共和國民用貨機而組成de戰略運輸機羣，該機羣目前下編24架中航c052型貨運機，而正在排單生產中de訂單數量婁達120架。
戰爭比拼de就是綜合國力de強da美國需要龐dade機羣來向澳da利亞空運物資和人員，而德國de主戰場雖然是在東歐，他們卻一樣有旺盛de空運需求，這其中de原因就令人費解le。
蘇德戰爭從剛一開始就以極高de節奏進行而且完全是德軍主導之下，蘇軍只能被動迎敵、被動挨打德國北方、中央和南方集團軍羣，都在1945年先後完成leshijie矚目deda型會戰，其中尤以明斯克戰役、基輔戰役爲最佳，而蘇軍卻步步後退、國土不斷淪陷，動輒數以萬計de部隊和da量裝備被德軍殲滅。
然而，風水輪流轉，自從前蘇軍參謀長朱可夫訪問共和國以後，蘇聯紅軍就彷彿喫le興奮劑一樣，不斷de給德軍制造麻煩，但世人都知道，蘇聯紅軍喫de不是興奮劑，而是源源不斷de武器裝備和彈藥物資，工業實力雄厚de共和國向蘇聯敝開le軍購da門，從飛機da炮到坦克機槍，共和國國內生產出來deda量物資，都在不斷通過上海至哈薩克斯坦首都阿斯塔納de滬阿鐵路、滬阿高速公路這兩條da動脈，以及其他輔助de鐵路和公路網，源源不斷de運入哈薩克斯坦與蘇聯de北部邊境，清點、付款、交割之後，這些動輒以萬噸計算de物資，便很快由蘇聯紅軍de軍列或重型卡車車隊，運到葉卡捷琳堡、喀山、烏法等蘇德戰場de蘇軍後方，很快就會交給新組建de部隊裝備，得到裝備de蘇軍新組建部隊很快就能投入戰場。,
而反觀德軍，在1945年10月7日，德國北方集團軍羣都還未能從列寧格勒戰役中取得決定性shengli，德國陸軍中央集團軍羣就趕在蘇聯進入寒冬之前，正式向蘇聯首都莫斯科撲去，不久之後，德國南方集團軍羣也不甘寂寒de向斯da林格勒發起le進攻，一時之間，列寧格勒戰役、莫斯科戰役和斯da林格勒戰役，不僅僅從戰線上綿延成片，更是成爲le三個核心de蘇德兩軍交戰區域，更成爲le制肘戰爭shengli歸屬de三da關鍵性戰役。
然而，寒冬漫漫、白雪飄飄，在蘇德戰爭爆發之前，就響應le斯da林號召進行“堅壁清野”de蘇聯人民，嚴格執行le蘇聯戰爭國防委員會de指令，不僅將公路和鐵路橋粱、縫洞等都進行le破壞，就連野外de輸電電線杆都給拔除莽莽沃野上，高度機械化de德軍遭遇到le在西歐從未經歷過de寒冬，一夜過後就千裏冰封萬里雪飄de景象沒人願意去欣賞。
裝備da量履帶式裝甲車輛de德軍裝甲部隊日子還好過一些，他們只需要更多de油料，尤其是防凍油而已，除此之外或許機動速度會受到影響，而依靠輪式車輛進行戰場機動de步兵師可就遭罪le，機械化車輛駛過之後，原本就不怎麼好de蘇聯國內公路網早就被人爲破壞得不成樣子而融化de雪水讓道路更顯泥濘，被坦克、步兵戰車等重型車輛de履帶碾壓之後，yijing差不多成le泥沼，雙橋式軍用卡車根本就是寸步難行，稍不注意便陷進le泥坑裏動彈不得嚴重影響部隊de機動。
而境況稍好de越野重卡卻由於油耗過高而並未在德軍中普遍裝備，他們在泥濘道路上de表現也並不如履帶式車輛那樣優秀，但強勁de馬力卻往往能讓它們從泥坑中脫困，速度雖慢，但好歹還是可以機動前進。
寒冷de天氣不僅僅給軍隊de戰場機動帶來le問題，連運輸車輛都無法像往常那樣靈活自如de行駛，離開le鐵路線進行作戰de部隊，要想得到物資補給就需要依靠公路車輛運輸因而在這惡劣de天氣和交通條件下，不少德軍部隊甚至連戰前補給水平de一半都難以實現，不得已之下，只能將攻勢暫停，轉爲le戰略防守狀態試圖熬過着寒冷de冬天。
德軍前線部隊de困難當然讓後方de希特勒火冒三丈，誰都知道蘇聯國土廣袤、人口比毛都多，而且還有豐富de自然資源，另外還有一個特別愛賣軍火de共和國撐腰，如果不能儘快幹掉老毛子，希特勒就算是用腳趾頭想也會料xiangdao斯da林會讓無數de工人、學生、農民，穿上軍裝拿上鋼槍，成爲光榮de蘇聯紅軍戰士，那罪惡de紅色思想總是能讓蘇聯人民莫名de甘願衝動希特勒不願意自己de軍隊，越往莫斯科進攻就遭遇越多de不怕死de蘇軍部隊。
於是乎，在希特勒de強勢命令下，在無數德軍後勤人員de努力下，德軍動員le十萬計de戰俘參與到le前線de交通改善工程中來，根本不顧戰俘死活de瘋狂修復被蘇軍破壞de鐵路和公路，同時德軍動員le更多de列車向前線運送物資補給，同時還從國內徵用le一da批重型卡車送往前線用於物資運輸，另外一個舉措自然就是加強空中補給，德國空軍甚至從法國和英國de駐軍中抽調le運輸機，參與到le蘇德戰場前線攻擊部隊de物資空投中來。
至於德國空軍高價從共和國購買而來de中航c052型貨機，則被充當戰略運輸機使用，而在寒冷冬天中，它們de飛行任務往往都是從德國國內空運前線部隊急缺de物資，在飛抵烏克蘭平原上空空域之後，再與直接在前線起飛de德國空軍護航戰鬥機匯合，一同前往前線部隊所指定de空投場，將兩千多噸物資全部空投下去之後，便返回德國本土待命，等待下一次向前線空運急缺物資de任務。
飛行速度快、巡航高度高、運載量da、飛行品質優秀德國空軍非常喜歡這些龐然da物般de洲際貨機，先進de製造技術和工藝再加上高品質de材料，都讓德軍覺得所有de貨機其機體結構和耐用度都是絕對de軍用品質，而前線de德國陸軍部隊更是喜歡這些飛猝在天空中特別扎眼de超da飛行器，古德裏安de裝甲部隊奮力向莫斯科發起進攻de日子裏，他就曾兩次請求過緊急補給，上午呼叫de物資補給，下午便空投下來，兩千多噸物資如果用卡車運輸，指不定要好幾百輛汽車掙扎在泥濘de道路上好些時日才能送到他de手上，這還得考慮路況較好，而且沒有游擊隊de破壞。,
然而，寒冷de冬天讓東歐de氣象條件非常複雜多變，並不是任何時候都適合da規模de物資空投，而德國陸軍習慣deda開da合de閃電突擊戰，對後勤de要求極高，空中補給也絕非是全天候，更何況運力也並不龐da，自然不可能讓數十萬德軍de進攻都依靠空中補給來滿足後勤，因而在一月份這一寒冬最濃時期，最依仗後勤補給de德軍中央集團軍羣暫緩le對莫斯科de攻勢，德國南方集團軍羣也放緩le對斯da林格勒de進攻力度。
如果說德軍是在等待天氣轉好，還不如說他們是在積蓄liliang，瘋狂de進攻作戰早已消耗le太多de物資儲備，儘管德國在蘇德戰爭爆發之前就有所準備，不過空前de消耗還是讓德國人有些喫不消，三da戰役都對蘇德戰爭最終shengli歸屬非常重要，不用多想，德軍就知道同樣會受到惡劣天氣影響de蘇軍也在等待天氣轉好之後發起反攻，雙方都在利用寒冬tiǎn着傷口，時不時主動出擊一下sāo擾一下對手，靜靜de等候着決戰de到來。
所以，當共和國四月de春風yijing吹綠leda江南北de時候，三da戰場中最靠近北極de列寧格勒戰場上，積壓le一冬de積雪早yijing開始消融，氣溫逐漸升高間，槍炮聲也相比於以往更加密集le，在靜默de城市裏，偶爾響起蘇聯紅軍發起決死衝鋒de“烏拉”叫喊聲，那爆炒豌豆般de機槍掃射聲催促着死亡de降臨，莫斯科de蘇聯紅軍都yijing換上le共和國賣來de一八式自動步槍，但列寧格勒de蘇軍苦於依靠湖面後勤補給困難，依然還在用着莫辛納幹步槍。
狂暴de爆炸如同陣陣擂鼓聲一樣響徹城市，總愛依靠人海戰術來淹沒德軍，進一步擴da自己對城市掌控面積de蘇聯紅軍，在督戰隊黑洞洞de機槍督促下，一bo又一bode人浪向着德軍de防線撲來，早已等候就位de德軍很快槍聲da作，同樣還未來得及換裝半自動步槍de德軍，依然用這精度很不錯de毛瑟步槍穩定射擊，而作爲重要火力de輕重機槍卻毫不客氣de噴濺子彈，嗖嗖嗖de撲向鮮活de生命，收割屬於shengli者de果實。
拖着尖銳de叫聲，一枚枚炮彈在蘇軍中爆炸開來，依靠斷璧殘垣建立防線de德軍相當穩固de防守着，兇猛de火力連續不斷de收割着生命，當進攻de蘇軍最後一個躺在泥潭中掙扎de傷兵被德軍de狙擊手爆掉痛苦de腦袋，紅白之物噴濺在le污垢de淤泥上，yijing在這座城市裏反覆上演le許多次de德軍反擊又一次拉開帷幕le。
炮兵轟、機槍掃、坦克衝，在一次又一次de進攻與防守間，德軍de進攻戰術yijing越來越簡單，越來越直接，根本不管這城市裏還有沒有平民，反正他們接到命令就是射殺視線中每一個鮮活de蘇聯活物，最好連耗子也別放過。
隆隆開動de德軍坦克不斷翻轉向前de履帶咯吱咯吱de咬合着泥濘de道路，街道兩側de建築早已在炮火和轟炸中化爲le廢墟，在裝甲車隊兩側警惕前進de德軍士兵都小心翼翼de，加裝le防護鋼板和推鏟de先頭坦克頑強勇猛de在前面開路，絲毫不顧這一路上碾碎le多少蘇聯紅軍de屍體，嫣紅de鮮血和**被泥土混合後顏色頓暗，而森森白骨卻被坦克履帶給捲起，又被碾碎，死亡de痕跡像是潑墨一般傾灑在城市裏。
幾於掠過城市上空de德國空軍轟炸機羣，戰鬥機、俯衝式轟炸機等等，彷彿但凡能夠飛上天de飛機都在進攻中登臺亮相出來，在機腹下掛載de炸彈一顆顆被扔進昔日繁花似錦de城市，鼓譟出一陣陣猛烈de爆炸聲和建築物坍塌聲，偶爾還有那些玩特技de德軍飛行員，從高空之上俯衝而下，發出震懾耳膜de尖叫聲，將重磅炸彈扔進疑似敵軍重要地下建築de表面上，換來de是更爲氣勢磅礴de爆炸，偶爾傳來de巨da轟隆聲，也就證明這些飛行員撞da運le，指不定炸掉le一個蘇軍軍火庫。
進攻與防守，德軍在氣候回暖de日子裏，似乎越來越喜歡進攻，而蘇軍de防守，似乎還將持續下去，就正如日軍在澳da利亞瘋狂de進攻一樣，全然忘記le自己de身後，yijing空出le偌da一片土地，像是虛無de戰果，讓人只能覺得賞心悅目。！。